Detail Publikasi
Edisi: Vol 3, No 5 (2022)
ISSN: 2660-5317
Abstrak
При увеличивающемся руководящем уклоне влияние доли горизонтальных участков на средневзвешенный уклон трассы увеличивается. То есть при переходе на более крутые уклоны (10-16%) повышается негативное влияние горизонтальных участков на результирующий средневзвешенный уклон трассы. Поэтому при повышении руководящих уклонов необходимо минимизировать протяженность «смягчающих» вставок и площадок примыкания съездов.
Kata Kunci
глубоких карьеров
уклона автодорог
транспортирования
горной массы
тормозная система
и двигатель